JIS B 0109-7:1999 往復動内燃機関―要素及びシステム用語―第７部：調速装置

B 0109-7 : 1999

まえがき

  この規格は,工業標準化法に基づいて,日本工業標準調査会の審議を経て,通商産業大臣が制定した日
本工業規格である。これによってJIS B 0109-1984は廃止され,この規格,JIS B 0109-1,JIS B 0109-2,JIS
B 0109-3,JIS B 0109-4,JIS B 0109-5,JIS B 0109-6,JIS B 0109-8及びJIS B 0109-9に置き換えられる。
  今回の制定では,対応する国際規格との整合化に重点を置き,対応国際規格の分類体系に合わせてJIS B
0108-1984, JIS B 0109-1984及びJIS B 0110-1984を統合・分類して往復動内燃機関用語全体を12規格によ
る構成とした。
  JIS B 0109は,次の部によって構成される。
    JIS B 0109-1 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第1部 : 機関構造及び外部カバー
    JIS B 0109-2 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第2部 : 主要運動部品
    JIS B 0109-3 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第3部 : 弁,カム及び駆動装置
    JIS B 0109-4 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第4部 : 過給及び吸排気装置
    JIS B 0109-5 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第5部 : 冷却装置
    JIS B 0109-6 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第6部 : 潤滑装置
    JIS B 0109-7 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第7部 : 調速装置
    JIS B 0109-8 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第8部 : 始動装置
    JIS B 0109-9 往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第9部 : 制御及び監視装置
  また,JIS B 0108及びJIS B 0110は,次によって構成される。
    JIS B 0108-1 往復動内燃機関−用語−第1部 : 機関設計及び運転用語
    JIS B 0108-2 往復動内燃機関−用語−第2部 : 機関保全用語
    JIS B 0110 往復動内燃機関−特殊項目用語

(pdf 一覧ページ番号 )

――――― [JIS B 0109-7 pdf 1] ―――――

                                                                                  B 0109-7 : 1999

pdf 目次

ページ

•  序文・・・・[1]
•  1. 適用範囲・・・・[1]
•  2. 分類・・・・[1]
•  3. 定義・・・・[1]
•  4. 定義・・・・[2]
•  5. 調速機評価項目・・・・[2]
•  6. 調速機分類・・・・[4]
•  7. 機関回転速度・・・・[6]
•  8. 補助調速機能・・・・[7]

(pdf 一覧ページ番号 )

――――― [JIS B 0109-7 pdf 2] ―――――

                                       日本工業規格(日本産業規格)                             JIS
                                                                         B 0109-7 : 1999

往復動内燃機関−要素及びシステム用語−第7部 : 調速装置

Reciprocating internal combustion engines−Vocabulary of components and systems−Part 7 : Governing systems

序文

 この規格は,1995年にDISとして発行されたISO 7967-7.2, Reciprocating internal combustion engines
−Vocabulary of components and systems−Part7 : Governing systemsを元に,対応する部分については対応国
際規格を翻訳し,技術的内容を変更することなく作成した日本工業規格(日本産業規格)であるが,対応国際規格には規定
されていない用語及びその定義を日本工業規格(日本産業規格)として追加している。
なお,この規格のうち,点線の下線を施してある箇所は,対応国際規格にはない事項である。

1. 適用範囲

 この規格は,往復動内燃機関において一般に用いる要素及びシステム用語のうち,調速装
置に関する用語について規定する。
    備考 対応国際規格を,次に示す。
          ISO/DIS 7967-7.2 : 1995, Reciprocating internal combustion engines Vocabulary of components and
              systems Part 7 : Governing systems

2. 分類

 用語は,次の箇条に分類する。
           4.  定義
           5.  調速機評価項目
           6.  調速機分類
           7.  機関回転速度
           8.  補助調速機能

3. 定義

 用語及び定義は,次による。
a) 用語のうち,付図として図示したものがあるが,その場合には各定義中に付図番号を記載している。
b) 用語の番号は,対応国際規格の番号と一致している。
      なお,対応国際規格に規定されていない用語に関しては,“A”から始まる英字アルファベットの大
    文字を付記している。
c) 対応英語の中で,太字で表したものは,対応国際規格で規定している用語を示す。

――――― [JIS B 0109-7 pdf 3] ―――――

2
B 0109-7 : 1999

4. 定義

  番号         用語                       定義                               参考
                                                                  慣用語         対応英語
 4.1    調速機            特定の機関操作条件下で,実際の回転速度
                                                               ガバナ,機関engine speed governor
                                                               調速器
                          と設定回転速度とを比較して,機関の実際
                          の回転速度を設定回転速度に合わせるため
                          に,機関への燃料供給を修正する装置。

5. 調速機評価項目

  番号         用語                       定義                               参考
                                                                  慣用語         対応英語
 5.1    調速機入力信号    瞬時機関回転速度の測定値を示す調速機へ           speed governor input
                          の入力信号。                                       signal
                             備考 他のパラメータ(例えば,機関負
                                  荷,温度,トルク,燃料流量など)
                                  を,調速機への入力信号としても
                                  よい(付図1参照,記号XR)。
 5.2    設定回転速度      (1) 要求出力に従って回転速度設定装置に           setting speed
                             よって決定される機関回転速度/機関
                             出力特性曲線上の定常回転速度(1)(付
                             図2の1参照)。
                          (2) 負荷を減じて無負荷になるまでの機関
                             回転速度/機関出力特性曲線上の理論
                             的回転速度(付図2の2参照)。
 5.2A   回転速度設定上限  呼び回転速度の設定のまま,負荷をゼロと           upward range
                          したときの機関回転速度と無負荷最高回転
                          速度との差。呼び回転速度に対する百分率
                          で表す(付図18参照)。
                                    nimax  ni
                              nmax            100
                                       nr
                            ここで,  愀        速度設定上限 (%)
                                   nr : 呼び回転速度
                                   ni : 無負荷回転速度
                                   ni max : 無負荷最高回転速度
 5.2B   回転速度設定下限  呼び回転速度の設定のまま,負荷をゼロと           downward range
                          したときの機関回転速度と無負荷最低回転
                          速度との差。呼び回転速度に対する百分率
                          で表す(付図18参照)。
                                    ni  nimin
                              nmin            100
                                       nr
                            ここで,  椀滿      速度設定下限 (%)
                                   nr : 呼び回転速度
                                   ni : 無負荷回転速度
                                   ni min : 無負荷最低回転速度
 5.3    機関回転速度/機                                       ガバナ線図
                          与えられた機関回転速度設定における機関           speed/power
        関出力特性曲線    回転速度と機関出力との関係を示す線図               characteristic curve
                          (付図3参照)。
 5.4    設定回転速度信号  調速機に送られる信号で,設定回転速度の           setting speed signal
                          大きさを示す値(付図1参照,記号W)。

――――― [JIS B 0109-7 pdf 4] ―――――

                                                                                              3
                                                                                  B 0109-7 : 1999
  番号         用語                       定義                               参考
                                                                  慣用語         対応英語
 5.5    回転速度偏差                                           回転むら
                          調速機入力信号XRと現在の設定回転速度信           speed error value
                          号Wとの差。
 5.5A   定常回転速度変化  定常運転状態における回転速度変化の幅。           steady state speed band
        率                呼び回転速度に対する百分率で表す。
                                 n
                            v       100
                                nr
                            ここで,v : 定常速度変化率 (%)
                                       滿  回転速度変化の幅
                                   nr : 呼び回転速度
 5.5B   整定回転速度変化  負荷変化前後の整定回転速度の差。呼び回
                                                               整定回転速  permanent speed change
        率                転速度に対する百分率で表す。         度変動率
                                 nb  na
                              s          100
                                   nr
                            ここで,      整定回転速度変化率 (%)
                                   nb : 負荷変化前の整定回転速度
                                   na : 負荷変化後の整定回転速度
                                   nr : 呼び回転速度
 5.5C   瞬時回転速度変化  定常運転状態から,急に負荷を変化させた
                                                               瞬時回転速  tranasient speed
        率                                                     度変動率
                          ときの回転速度の最大変化。呼び回転速度             difference,
                          に対する百分率で表す。                           momentary variation,
                                                                           tranasient speed variation
 5.6    調速機出力信号    燃料供給量を調節するために用いられる調           speed governor output
                          速機からの出力信号(付図1参照,記号YR)。          signal
 5.7    最大調速機仕事量  調速機の出力軸又はアームが全行程を移動           work capacity
                          したとき調速機から得られる最大仕事量。
 5.8    最大調速機制御力  行程の任意の位置における調速機の最大制           maximum force
                          御力。
 5.9    最大調速機トルク  行程の任意の位置における調速機の最大値           maximum torque of
                          トルク。                                           governor
 5.10   調速機増幅率      回転速度偏差に対する調速機の出力信号の
                                                               ガバナゲイ  governor gain,
                                                               ン,レバー比
                          比率。機械式調速機では,レバー比はフラ           (lever ratio)
                          イウエイトの軸方向移動量と燃料調節棒の
                          移動量との比である。これらは固定式調速
                          機の増幅率と同じである。
                             備考 調速機増幅率は,調速機出力信号
                                  の全範囲にわたり一定であると
                                  は限らない。
 5.11   調速機駆動トルク  調速機の回転検出部及び他の回転部分を駆           governor drive torque
                          動するために必要なトルク。
                             備考 通常,この定義は機械式調速装置
                                  だけに適用される。
 5.12   調速機要求出力    調速機に対して要求される出力。                   governor power
                             備考 この出力は機関の運転条件によ               demand
                                  って異なる。

――――― [JIS B 0109-7 pdf 5] ―――――

次のページ PDF 6