JIS D 5815:2001 二輪自動車―ステアリングロック

D 5815 : 2001

まえがき

  この規格は,工業標準化法第12条第1項の規定に基づき,社団法人自動車技術会 (JSAE) /財団法人日本
規格協会 (JSA) から,工業標準原案を具して日本工業規格(日本産業規格)を制定すべきとの申出があり,日本工業標準調
査会の審議を経て,経済産業大臣が制定した日本工業規格(日本産業規格)である。

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                                       日本工業規格(日本産業規格)                             JIS
                                                                            D 5815 : 2001

二輪自動車−ステアリングロック

Motorcycles−Steering locks

1. 適用範囲 この規格は,二輪自動車(原動機付自転車を含む。以下,二輪車という。)の盗難防止装置
としてステアリングシャフト又はステアリングシャフトと一体(1)の部品(以下,ステアリング構成部品と
いう。)をキーによって施錠,開錠されるステアリングロックについて規定する。
    注(1) ステアリングシャフトと一体とは,溶接・圧入・締結などによってステアリングシャフトと直
          接固定されていて,容易に分解できない状態をいう。
2. 引用規格 次に掲げる規格は,この規格に引用されることによって,この規格の規定の一部を構成す
る。これらの引用規格は,その最新版(追補を含む。)を適用する。
    JIS D 0203 自動車部品の耐湿及び耐水試験方法
    JIS D 0207 自動車部品の防じん及び耐じん試験通則
    JIS D 1601 自動車部品振動試験方法
    JIS Z 2371 塩水噴霧試験方法
    JIS Z 8703 試験場所の標準状態
3. 種類及び形式 ステアリングロックの種類は,イグニションスイッチ一体及び別体の形式があり,そ
の代表例を図1,図2及び図3に示す。

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                            図1 イグニションスイッチ一体式(例1)

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                                                                                   D 5815 : 2001
     図2 イグニションスイッチ一体式(例2)              図3 イグニションスイッチ別体式
4. 性能
4.1   本体及び取付部強さ ステアリングロックの本体及び取付部は,堅ろうで容易に破壊できないもの
でなければならない。さらに,これを製造業者が指示する状態に取付け,ステアリング構成部品をロック
状態にして,ステアリングシャフトの回転軸回りに静的条件下で200N・mのトルクを加えた後,ステアリ
ングロック,取付部及びステアリング構成部品は,安全性にかかわる損傷の発生がなく,それに耐える強
度をもたなければならない。
  なお,トルクは,左右両方向に各20秒間加えるものとする。
4.2   キーシリンダの強さ ロック状態にあるキーシリンダは,正しい組合せ以外のキーを用いて,2.5N・
m以下のトルクで回転させることができない強度をもたなければならない。
4.3   キーの強さ キーをキーシリンダに正常に挿入した状態で,つまみ部に2.0N・mのトルクを10秒間
加えたとき著しい変形があってはならない。
4.4   耐温度性 耐温度性は,次による。
a) ステアリングロックを低温槽に入れ,キーをLOCKの表示位置にし,キーを抜かない状態で槽内の周
    囲温度を−20℃に下げ,ほぼ安定してから約60分間保持した後,温度を徐々に−15℃まで上げる。周
    囲温度がほぼ安定した後,更に,30分間保持してからキーを10回作動させて作動性を確認する。
b) ステアリングロックを高温槽に入れ,キーをLOCKの表示位置にし,キーを抜かない状態で槽内の周
    囲温度を70℃に上げ,ほぼ安定してから約60分間保持した後,温度を徐々に50℃まで下げる。周囲

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    温度がほぼ安定した後,更に,30分間保持してからキーを10回作動させて作動性を確認する。
      上記a)及びb)を実施したときに,ステアリングロックは−2070℃の温度範囲において異常を生じ
    ないものとし,−1550℃の温度範囲で作動させたとき正常でなければならない。
      なお,作動性の確認は,各々槽内で行うものとする。
4.5   耐振性 キーを走行位置において,JIS D 1601の4種Aによる試験を行った後,キーの移動,ロッ
ク構成部分の破損,き裂及び有害な異常音を生じてはならない。
    備考 ステアリングの左右,又は前後方向へ振動を加える場合,製造業者が指示する状態の取付けに
          対して左右,又は前後方向の向きを90°回転させて,元の左右又は前後方向が垂直となるよう
          にして上下振動を加えてもよい。
4.6   耐久性 耐久性は,ステアリングをロックの表示位置に移動して,次のa),b),c)の操作をロックの
作動1回として数えて10 000回ロックを作動させた後,4.14.5の各性能を満足しなければならない。
a) 施錠 : ステアリングロックにキーを差し込んで施錠する。
b) 負荷 : ステアリングシャフトへ両方向に,少なくとも5.88N・mのトルクを加える。
c) 開錠 : ステアリングロックを開錠してキーを抜く。
  なお,連続してロックを作動させる場合,その間隔は少なくとも10秒でなければならない。
4.7   耐水性 ステアリングロックは,施錠及び開錠の各状態において,JIS D 0203のS1による試験を行
った後,作動に異常があってはならない。
4.8   耐食性 ステアリングロックは,施錠及び開錠の各状態において,JIS Z 2371によって各24時間ず
つ計48時間行う。その後,常温で水洗し6時間乾燥させた後,作動に異常があってはならない。
4.9   耐じん性 ステアリングロックは,施錠及び開錠の各状態において,JIS D 0207のF2による試験を
行った後,作動に異常があってはならない。
5. 構造
5.1   一般構造 ステアリングロックの構造は,キーによって操作され,機械的な作動によってステアリ
ング構成部品にロックピンが係合するものとする。
  なお,イグニションスイッチ一体形にあっては,キーがOFF及びON位置まで回されたとき開錠される
ものとする。また,OFF及びON位置から施錠する場合,単に,キーの回転操作だけでは施錠しない構造
とする。施錠されたものは,キーを用いる以外には容易に開錠できない構造とする。
5.2   キーの組合せ種類数 キーの組合せ種類数は,1 000以上とする。ただし,二輪車の1年間総生産量
が1000台未満ならば,キーの組合せ種類数は当該車種の年間総生産量と同じとしてもよい。
5.3   キータンブラの組合せ タンブラにはピン式とプレート式がある(図4及び図5参照)。
5.3.1  ピン式タンブラ ピン式タンブラのロックシリンダについては,隣り合った位置にあり,同一方向
に作用する同じタンブラが二つ以内とする。また,同一ロック内にある同じタンブラは,総数の60%以下
とする。
5.3.2  プレート式タンブラ プレート式タンブラのロックシリンダについては,隣り合った位置にあり,
同一方向に作用する同じタンブラが二つ以内とする。また,同一ロック内にある同じタンブラは,総数の
50%以下とする。

――――― [JIS D 5815 pdf 5] ―――――

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