ISO 12215-10:2020 小型船—船体構造と寸法—パート10：帆船のリグ荷重とリグアタッチメント

ISO12215-10:2020の規格概要

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Small craft — Hull construction and scantlings — Part 10: Rig loads and rig attachment in sailing craft

この文書では、以下を決定するための方法を指定します。

— リグ要素に対する設計荷重と設計応力。そして

- リグアタッチメントおよびマストステップ/ピラーの荷重と寸法。

単胴船と多胴船の帆船で。

また、付属文書には、マストステップ/ピラーまたはチェーンプレートの評価に関する「確立された慣行」も記載されています。

注 1 設計荷重と設計応力が使用される場合には、他のエンジニアリング手法も使用できます。

この文書は、船体長L _{H が}24 m までの船舶に適用されますが、積載線の長さが 24 m までの船舶にも適用できます。

注 2 荷重線の長さは、OMI「国際荷重線条約 1966/2005」で定義されており、 L _Hよりも小さくなります。この長さは、いくつかの IMO 条約の下限である 24 m にも設定されています。

この文書から派生したスキャントリングは、主にチャーター船を含む娯楽用船舶に適用することを目的としています。

この文書は、プロのレース専用に設計されたレーシングクラフトには適用されません。

この文書では航行時にかかる荷重のみを考慮しています。他の状況から生じる可能性のある負荷は、この文書では考慮されていません。

この文書全体を通じて、特に指定のない限り、寸法は (m)、面積は (m ² )、質量は (kg)、力は (N)、モーメントは (N m)、応力と弾性率は N/mm で表します。 ² (1N/ ^mm2 = 1Mpa)。特に明記されていない限り、航空機は完全に積載されてすぐに使用できる状態にない限り評価されます。

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。